3月26日拍攝的西延高鐵富平特大橋最后一孔箱梁架設(shè)現(xiàn)場(chǎng)。 記者 陳宏江攝
陜西日?qǐng)?bào)訊 3月26日，隨著富平特大橋最后一孔箱梁平穩(wěn)架設(shè)完成，由西成客專陜西公司建設(shè)、中鐵上海工程局承建的西延高鐵富平特大橋箱梁架設(shè)任務(wù)順利完成。這標(biāo)志著西延高鐵全線最長(zhǎng)橋梁——富平特大橋順利貫通，為后續(xù)無(wú)砟軌道施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
富平特大橋位于渭南市富平縣境內(nèi)，共分3個(gè)標(biāo)段，其中最長(zhǎng)標(biāo)段建設(shè)里程為29.2公里，總建設(shè)長(zhǎng)度為35.5公里。該橋跨越石川河和富耀一級(jí)公路，施工周期長(zhǎng)、安全風(fēng)險(xiǎn)高、箱梁架設(shè)難度大，是西延高鐵全線控制性工程。
為確保箱梁架設(shè)任務(wù)有序推進(jìn)，西成客專陜西公司深入推進(jìn)施工安全穿透式管理，精準(zhǔn)把握節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，科學(xué)制定施工計(jì)劃。
“項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)通過(guò)增加架梁、運(yùn)梁、設(shè)備維修與養(yǎng)護(hù)等人員，節(jié)省架梁時(shí)間，加快架梁速度；嚴(yán)把施工安全質(zhì)量關(guān)，在全體參建人員的共同努力下，箱梁架設(shè)任務(wù)順利完成。”中鐵上海工程局銅川新區(qū)制梁場(chǎng)總工程師楊健說(shuō)。（記者 陳宏江 通訊員 楊智堯）