工作人員介紹四號(hào)線列車相關(guān)情況 黨運(yùn)攝
?西安地鐵四號(hào)線文景路站 黨運(yùn)攝
▲西安地鐵四號(hào)線內(nèi)部車廂
西安地鐵四號(hào)線目前28座車站單機(jī)調(diào)試工作已基本完成，綜合聯(lián)調(diào)工作已全面啟動(dòng)，電客車已經(jīng)在全線進(jìn)行拉通“試跑”了。昨日，記者對(duì)地鐵四號(hào)線進(jìn)行了“初體驗(yàn)”。
四號(hào)線車站多組連廊造型設(shè)計(jì)古樸典雅
昨天14時(shí)許，記者來到地鐵四號(hào)線文景路車站，走入車站地下大廳和站臺(tái)，這里的站內(nèi)裝修已近收尾階段。燈火通明中，不少技術(shù)人員在車控室等處對(duì)相關(guān)的控制設(shè)備進(jìn)行安裝調(diào)試，閘機(jī)和電扶梯等設(shè)備已經(jīng)安裝到位，車站內(nèi)導(dǎo)向標(biāo)示基本完善。
中鐵建工集團(tuán)負(fù)責(zé)該站裝修的項(xiàng)目工程師趙凱，指著車站頂端的黃色天花板對(duì)記者說，地鐵四號(hào)線車站都采用格柵加鋁單板相間的多組連廊造型設(shè)計(jì)，天地墻一體的設(shè)計(jì)，讓乘客從視覺上感覺車站空間更加寬闊、舒適。文景路站天花板采用金黃色方形格柵和鋁單板相間設(shè)計(jì)，對(duì)應(yīng)墻壁上的統(tǒng)一造型色彩的壁磚，與芝麻白石材地板相配顯得空間錯(cuò)落有致，近3.3米高的層高，讓乘客沒有壓抑感。同時(shí)，部分車站的電扶梯數(shù)量比以往有所增加，極大方便了乘客乘車進(jìn)出站。
車站引入古典紋樣裝飾體現(xiàn)古城風(fēng)貌
趙凱介紹，地鐵四號(hào)線車站中央立柱采用芝麻白石材做立面，同時(shí)配以傳統(tǒng)的吉祥圖案雕刻紋樣，如草葉紋、云紋、司南、芙蓉花及古門飾鋪首等造型，寓意吉祥，也體現(xiàn)古城西安的歷史文化特色。加之車站空間使用LED燈帶照明，讓車站整個(gè)空間古樸中不乏現(xiàn)代感。
施工人員介紹，車站內(nèi)的各種建筑材料是環(huán)保耐用裝飾材料，最大程度地減少了材料對(duì)環(huán)境的影響。
列車巧扮“蒂芙尼藍(lán)”極具時(shí)尚感
14時(shí)45分，記者登上正在試車運(yùn)行的四號(hào)線地鐵列車，進(jìn)入車廂內(nèi)全新的LED照明，讓車內(nèi)的空間感覺格外明亮。車輛啟動(dòng)后，感覺車輛運(yùn)行十分平穩(wěn)。
西安地鐵運(yùn)營(yíng)分公司車輛部檢修四車間副主任王好德說，四號(hào)線的線路識(shí)別色與一號(hào)線的藍(lán)色、二號(hào)線的紅色、三號(hào)線的紫色不同，采用的是時(shí)下非常流行的Tiffiny藍(lán)，直觀感覺與薄荷綠相近，除了不銹鋼車體外圍的腰身采用的是這種顏色外，車內(nèi)的地板和吊環(huán)扶手也使用的是這種顏色，極具時(shí)尚感。
列車“四動(dòng)兩拖”動(dòng)力強(qiáng) 新型報(bào)站地圖更人性化
“四號(hào)線依然采用的B型車，與三號(hào)線一樣，采用的也是‘四動(dòng)兩拖’編組，比一號(hào)線、二號(hào)線‘三動(dòng)三拖’編組動(dòng)力更強(qiáng)。”王好德說，四號(hào)線在以往車輛的基礎(chǔ)上，一些方面進(jìn)行了新優(yōu)化，座椅在保持原來人體力學(xué)設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，部分座椅特意使用黃色明示“愛心座”，同時(shí)取消了以往座椅兩端的護(hù)板玻璃，設(shè)置了更多的金屬把手，更有利于站立的乘客“扶穩(wěn)站好”。
新車車門內(nèi)給乘客提供到站信息的動(dòng)態(tài)地圖，采用了全新的LCD設(shè)計(jì)，它可以實(shí)現(xiàn)隨時(shí)進(jìn)行編輯，用紅色指示點(diǎn)顯示為已到站，將到達(dá)的站點(diǎn)為閃爍的黃色，尚未到達(dá)的站點(diǎn)為綠色。列車抵達(dá)站點(diǎn)時(shí)，除顯示上一站、該站及下一站站名外，還將顯示換乘線路，讓乘客更方便上下車，更加人性化。與以往車輛LED跑馬燈式的報(bào)站動(dòng)態(tài)地圖比，節(jié)省了平時(shí)維護(hù)調(diào)整的時(shí)間及成本。
開通后一小時(shí)左右跑完全程
15時(shí)12分，經(jīng)過7站的行駛，車輛到達(dá)大明宮站，歷時(shí)27分鐘。據(jù)西安地鐵工作人員介紹，因?yàn)槭钦{(diào)試車，與運(yùn)營(yíng)地鐵線路車速相比，車速相對(duì)慢許多。正式運(yùn)營(yíng)后，單向全程的運(yùn)營(yíng)時(shí)間大致在1小時(shí)左右。
在文景路站，西安市地鐵公司建設(shè)分公司土建工程一中心專業(yè)工程師周鑫介紹說，截至目前，四號(hào)線28座車站精裝修已陸續(xù)進(jìn)入收尾階段，各車站電扶梯安裝完成60%以上；自動(dòng)售檢票系統(tǒng)設(shè)備已全部到貨，安裝完成近20%，11列電客車已經(jīng)進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)試。計(jì)劃7月中旬開始對(duì)神舟大道、飛天路、大差市、五路口、大明宮、文景路站交付運(yùn)營(yíng)部門管理，8月底全線車站完成向運(yùn)營(yíng)部門移交。隨即還將開展各系統(tǒng)綜合聯(lián)調(diào)、運(yùn)營(yíng)演練、空載試運(yùn)行、工程驗(yàn)收以及試運(yùn)營(yíng)評(píng)估等工作，待以上工作完成，才具備適時(shí)開通試運(yùn)營(yíng)條件。
29座車站哪站距離你家近
西安市地鐵公司工作人員介紹，西安地鐵四號(hào)線南起航天產(chǎn)業(yè)基地航天新城站，北至北客站，線路全長(zhǎng)35.2公里，共設(shè)車站29座，全部為地下線路。線路先后通過了雁塔區(qū)、碑林區(qū)、新城區(qū)以及未央?yún)^(qū)4個(gè)行政區(qū)，聯(lián)通了航天產(chǎn)業(yè)基地、曲江新區(qū)及經(jīng)開區(qū)。該線路預(yù)計(jì)今年年底通車試運(yùn)營(yíng)。
四號(hào)線共設(shè)車站29座，設(shè)置站點(diǎn)分別為（暫定名）：北客站、元朔路、鳳城十二路、鳳城九路、文景路、行政中心、市中醫(yī)醫(yī)院、常青路、百花村、余家寨、大明宮北、大明宮、含元殿、火車站、五路口、大差市、和平門、李家村、魯家村、大雁塔、大唐芙蓉園、雁南四路、金滹沱、航天大道、飛天路、東長(zhǎng)安街、神舟大道、航天東路、航天新城。(張彥剛)